안전에 대한 의문이 제기된 후 ITD가 가드레일을 검사하고 있습니다.

Feb 20, 2024

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미국 아이다호 — 스티브 아이머스(Steve Eimers)는 2016년 딸의 차가 가드레일과 충돌해 딸을 잃었을 때, 미국 전역의 가드레일을 조사하여 딸을 기리는 것을 사명으로 삼았습니다. Eimers의 압력 이후 아이다호 교통부는 현재 안전 문제가 있는지 수천 개의 가드레일을 검사하고 있다고 밝혔습니다.

아이머스(Eimers)는 2016년 11월 1일 테네시주에서 17세 딸 한나 아이머스(Hannah Eimers)의 차가 가드레일 끝에 충돌하면서 목숨을 잃었다. 난간이 그녀의 차와 그녀를 찔렀습니다.

Eimers는 뭔가 이상해 보인다는 것을 알고 그 디자인에 대해 제조업체를 고소했습니다. 그는 "사건은 만족스러운 결론을 내렸다"고 말했다. (법원 기록에 따르면 한나의 차를 찔렀던 가드레일이 부적절하게 설치되었다는 증거는 없습니다.)

아이머스는 "나는 가드레일에 의해 훼손된 죽은 아이의 부모가 됨으로써 매일 아침 깨어나는 공포에 직면하는 사람이 아무도 없도록 하고 싶다"고 말했다.

그는 올바르게 설치되지 않을 수 있는 가드레일 끝단 터미널에 대한 인식을 제고하기 위해 미국 전역의 정치인 및 교통 부서 지도자들과 대화합니다. 일부는 혼합된 부품으로 만들어진 가드레일이기 때문에 "프랑켄슈타인 가드레일"이라고 불리며, Eimers는 이것이 우리 길가에 괴물을 만든다고 말합니다. 그는 거꾸로, 뒤쪽으로 설치되어 있거나 볼트가 없거나 잘못된 위치에 볼트가 들어 있는 다른 가드레일을 발견했습니다.

가드레일은 원래 사람들이 제방에서 미끄러지거나, 나무나 다리에 부딪히거나, 강으로 운전하는 것을 방지하기 위해 만들어졌습니다.

연방고속도로국(Federal Highway Administration)에 따르면, 에너지 흡수 가드레일에는 자동차와 충돌할 때 가드레일 아래로 미끄러지는 "충격 헤드"가 있습니다.

자동차가 가드레일과 정면으로 충돌할 수 있으며 충격 헤드는 가드레일을 평평하게 만들고 자동차가 멈출 때까지 레일의 방향을 자동차에서 멀어지게 합니다. 자동차가 비스듬히 레일에 부딪히면 헤드가 가드레일을 평평하게 만들어 자동차가 레일 뒤에서 속도를 늦출 수도 있습니다.

이 중 어느 것도 발생하지 않으면 레일이 자동차를 찔릴 가능성이 있습니다. 이는 Eimers에게는 위험 신호입니다. 왜냐하면 가드레일 제조업체는 심각한 부상이나 사망을 방지하기 위해 부품을 혼합하는 것에 대해 경고하기 때문입니다.

현재 발티르(Valtir)로 이름을 바꾼 트리니티 하이웨이 프로덕츠(Trinity Highway Products)는 혼합 부품에 대한 경고를 따르지 않을 경우 "연방고속도로국(FHA)이 승인하지 않은 시스템에 차량이 충돌할 경우 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있다"고 밝혔습니다. ."

가드레일에 관한 ITD(아이다호 교통부) 표준에서는 승무원에게 제조업체가 지시한 대로 레일을 설치하라고 지시합니다. 해당 시스템은 충돌 테스트를 통과했고 FHA가 이를 승인했습니다.

그러나 Eimers는 부지런히 조사한 끝에 아이다호의 I-84에서만 28개의 "프랑켄슈타인식 가드레일"을 발견했다고 말했습니다. Eimers에 따르면 잘못 설치된 것으로 보이는 가드레일 중 하나는 보이시 아울렛 몰 근처에 있습니다. Caldwell의 가드레일에서 I-84 서쪽으로 몇 마일 떨어진 곳은 Eimers가 지금까지 본 것 중 최악의 가드레일 중 하나입니다.

Eimers는 "아이다호 주에서는 문제가 너무 압도적이고 위험했습니다."라고 말했습니다. "저는 한 제조업체의 임팩트 헤드가 다른 제조업체의 레일과 함께 설치되는 패턴을 보기 시작했습니다. 두 번째 레일이 거꾸로 설치되어 있는 트리니티 슬롯 레일 터미널을 많이 보았습니다. 그리고 이것을 보기 시작하면서, 몇 번이고 봤는데 이게 정말 심각한 일이라는 걸 깨달았다”고 말했다.

ITD 기록에 따르면 아이다호에서는 2017년부터 2021년 사이에 차량이 가드레일 끝 터미널에 부딪힌 후 4명이 사망했지만, ITD는 충돌 사고나 가드레일 자체가 그들을 죽였다는 경찰 보고서를 통한 증거는 없다고 밝혔습니다.

"누군가 그렇게 많은 실수를 저지를 수 있다면 우리는 검사 부족, ITD의 감독 부족, 설치자 및 계약자의 교육 부족을 다루고 있는 것입니다. 그리고 이는 값비싼 가드레일에 대해 이야기하고 있기 때문에 매우 값비싼 실수입니다. 시스템입니다."라고 Eimers는 말했습니다. "우리는 주 세금이나 연방 지원금으로 지불하고 있는 이러한 장치가 제대로 설치되었는지 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 우리는 매년 수천만 달러를 유용하고 길가에서 사람들을 죽이고 있습니다."