시속 45마일로 달리던 플랜트시티 남성, 가드레일에 찔려

Feb 11, 2024

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플로리다주 플랜트시티 — 길 건너편의 한 업체에서 촬영한 감시 영상에서 운전자 호세 산체스가 가드레일을 들이받는 모습이 보입니다.

Plant City 경찰 보고서에 따르면 Sanchez Sanchez가 가드레일을 들이받았을 때 트럭은 약 45mph의 속도로 주행하고 있었습니다. 그것은 그의 트럭을 찔러 그를 죽였습니다.

딸의 차가 가드레일과 충돌한 후 딸을 잃은 안전 옹호자 스티브 아이머스는 “놀라웠다”고 말했다.

“시속 45마일의 속도로 이러한 결과를 가져온 재앙적인 창살입니다. 정말 충격적이에요, 정말 충격적이에요.” 아이머스는 수사관 10명과 함께 감시 영상을 시청했다.

“아시다시피 매우 어렵습니다. 안전에 관해 만나고 싶은 사람들이 많이 있습니다. 우리는 안전에 관해 이야기하는 것을 좋아합니다. 우리는 안전을 공부하는 것을 좋아합니다. 우리는 안전 연습을 잘 하지 못했습니다.”라고 Eimers는 말했습니다.

충돌한 가드레일에 대해 더 자세히 알아보기 위해 우리는 플로리다 교통부에 연락했습니다. “2022년 8월에 당시 있던 가드레일을 교체했다고 하더군요.”

Sanchez Sanchez는 후미 터미널에 충돌했습니다. Ingal Civil Products의 엔지니어에 따르면 트레일링 터미널은 장벽에 대한 고정 장치를 제공하기 위한 것입니다. "이 터미널은 분리되도록 설계되지 않았기 때문에 정면으로 부딪혀도 충돌할 만한 터미널이 아닙니다."

플로리다 교통부(Florida Department of Transportation)는 또한 이메일에서 "2016년에 교통부는 모든 도로 재건 및 개선 프로젝트 중에 NCHRP 350 호환 가드레일과 끝 처리로 업그레이드하기 위해 이동했습니다"라고 말했습니다.

Eimers는 대응에서 그에게 눈에 띄는 점은 새로운 도로변 시스템을 설치할 때 사용할 수 있는 새로운 표준이 있다는 점이라고 말했습니다.

“우리는 MASH 테스트 표준을 구현하고 완전히 구현해야 합니다. 우리는 플로리다 교통부(Florida DOT)를 가질 수 없으며, 이 일을 하는 유일한 사람도 아닙니다. 나는 그것들을 선택하지는 않지만 우리가 알고 있는 터미널 안전 장치가 더 높은 수준에서 충돌에 견딜 수 있을 때 MELT나 SRT, 350s 또는 기타 350 장치를 나가서 설치합니다.”라고 Eimers는 말했습니다.

Eimers와 협력하여 우리는 2016년부터 2020년까지 미국 도로교통안전국(National Highway Transport Safety Administration)의 데이터를 검토했으며 전국적으로 NCHRP350 준수 가드레일과 관련된 사고와 관련된 440명 이상의 사망을 기록했습니다.

이에 비해 "안전 하드웨어 평가 매뉴얼"(MASH)이라는 최신 표준에는 몇 가지가 있었습니다.

10 조사에서는 2016년 정부 책임 보고서를 발견했습니다. 이 보고서에는 2019년까지 주정부가 MASH 표준 테스트를 거친 도로변 안전 하드웨어만 설치하도록 전환하도록 권장하는 연방고속도로관리국이 언급되어 있지만 해당 기관이 주정부의 진행 상황을 추적하는 방법에 대한 우려가 언급되어 있습니다.

Eimers는 “정말 끔찍합니다.”라고 말했습니다.

산체스(Sanchez)가 사망한 지 몇 주 후에 새로운 가드레일이 설치되었습니다. MASH 테스트를 거친 가드레일 및 엔드 처리입니다.

MASH 테스트 표준에 대해 FDOT에 물었을 때 그들은 다음과 같은 설명을 제공했습니다.

“아시다시피 안전은 여전히 ​​부서의 최우선 과제이며, 앞서 언급했듯이 우리 기관은 최신 안전 절차를 충족하고 최신 기술 혁신에 발맞추기 위해 끊임없이 발전하고 있습니다.

2017년에 FDOT는 MASH-16 기준을 새로운 가드레일 설치 표준에 통합한 설계 표준 개정판을 발행했습니다. 이번 개정의 일부로 새로운 가드레일 설치 및 수리에 대한 FDOT 표준에서 MELT 끝 처리가 제거되어 이러한 유형의 가드레일이 이전에 논의한 가드레일 유형과 유사해졌습니다. 가드레일 기술과 안전 절차가 업데이트될 때마다 우리의 표준과 절차도 업데이트됩니다. 따라서 MELT 터미널은 플로리다 도로에 설치되어 있지만 손상되거나 새로운 프로젝트가 진행되면 MASH-16 호환 터미널로 교체되고 있습니다.

모든 충돌과 마찬가지로 부서에서는 충돌에 대한 전체 검토를 수행하여 모든 기여 요인을 평가할 것입니다. 가드레일은 가능한 한 많은 충격 시나리오를 고려하도록 설계되었지만, 가드레일은 운전자가 주행 방향으로 도로를 이탈하는 위험을 줄이도록 설계되었습니다.